《 磨き方教室 》

◆《無料》の『磨き』のデモンストレーション、講習（座学・実習）を実施させていただきます

  現地にて、「無料の《磨き方教室》をやりますよ～」「興味がある方は、呼んでくださいよ～」という内容です。

※現地までの交通費（宿泊が必要な場合は宿泊費も）は頂戴いたしますが、デモンストレーション、座学・実技講習は《無料》です。

◆ 黒ソリッドの磨きは苦手～！！

 キラキラ光る粒子が入っているメタリックカラーに比べて、黒1色の黒ソリッドカラー（トヨタ202など）は難儀なカラーと思っている磨きスタッフの方は多いのではないでしょうか。メタリックはキズがいくらか隠せますが、黒ソリッドはキズがモロに見えてしまいますから。

・強い光を当てると、磨き残したキズが見えやすい

・磨き終わってコーティング作業をする時に、注意しないと、軽くクロスで拭くだけでキズがつくことがある

・作業完了後、光を当てると「キラッ」「チラッ」とバフ目（オーロラ）と呼ばれる、光の筋が見える･･･

など、いろんな現象で悩ませられます。

 15年以上磨いてきていても、コーティング作業を終えて、ライトを当てて最終チェックをする時、いくつかのキズが残っていて、ガッカリしたことが何度もありました。

◆ キズ埋め剤の多用

 黒ソリッドや紺などの濃い色のボディの磨きの時は、樹脂を埋め込む「キズ埋め剤」を使っておりました。

 しかしながら、「キズ埋め剤」は、その上に塗るコーティング剤より寿命が短いと思われるため、コーティングの効果がフルに発揮できない（持ちが悪い）のではないかと考え目を消すのはるに至りました。

 しかしながら、「キズ埋め剤」を使わずに完全にバフ目を消すのは困難なため、濃色車には必ず「キズ埋め剤」を使用しておりました。

◆ ボディ上を滑らせて磨く･･･《新感覚》の磨き

  新システムを始めた最初は、いつものクセで、ボディにバフを押し当てて、（トルクをかけて）磨いていました。「低反発バフ」がボディにからまり、ポリッシャーが左右にかたむき、まっすぐに素直に磨けませんでした。「結構、難しいな･･･」と思いました。

  しかし、トルクをかけるのをやめ、「やる気がない～～」「やらされてる～」って感じで、ボディ上を滑らせるようにして磨き始めたら、うまく磨けるようになりました。

 キズやシミが多いボディは、面倒でもコンパウンドを多めにして、数回磨くことにより、あちこちのキズを狙ってシングルポリッシャーで磨くレベルまで仕上がるのを体感しました。

◆ バフ、コンパウンド、水スプレーの量など、いろいろ試しました

  従来のバフ、低反発バフなど、いろいろ試しました。

  3M、メンツェルナ、国産などいろいろなコンパウンドを試しました。

  水スプレーをかける湿式、水ナシの乾式の磨きを試してみました。

  現段階では一番磨けて、粉のキレが良いタイプを見出しました。まだまだ研究中ですので、今後、タイプが変わる可能性もあります。

  しかしながら、現段階のシステムでも、15年磨いてきた磨き屋の従来の磨きより、早く、キレイに仕上ります。

◆ 新磨きシステムの特長

・ボディ上を滑らせるように動かすので、力を入れずに楽に磨ける

・シングルポリッシャー並に、ギアポリッシャー以上に磨ける

・マスキングの箇所を減らせる

・バフ目（オーロラ）が出ない

・作業時間が大幅に短縮できる！、仕上がりはバツグン！

キレイに磨き上げたボディには、

高品質のコーティングを 

◆ 実際に、触って、磨いてみて、その効果を感じてみてください

 南関東エリアの方で、車のコーティングに関するプロの方限定ですが、実際にRUPESを触って、ボディを磨いて、その効果を体感してください。

 メールでご連絡いただければ、ポリッシャーを持ってうかがいます。

※単なる冷やかしでしたら、伺いませんが、車のボディの磨きについて、真剣にお考えいただいている場合は、ポリッシャーの購入などにかかわらず、訪問させていただきます。

◆ 車のボディは、やはり、磨くと、格段に輝きを増します！！

 車磨きで失敗したことがあったり、こわいと思って敬遠していませんか。

 私も、磨きで失敗して、鈑金・塗装業者さんに出したことがあります。でも、ボディを時間をかけながら磨いて、キレイに仕上がった時、お客様が喜んでいただけるのが何よりの励みになっています。 

◆ 他店との差別化としての「磨き」の導入をご検討ください

 現在、市場には、いろんなコーティングがありますが、「磨き」に特化して、「ウチで磨くと、ココまでキレイになりますよ」と、自信を持って他店と差別化を強調していただく材料として、《新感覚》で楽に、キッチリ磨けるシステムをご検討ください。

《 お取り引き様への導入事例 》

★神奈川県の住宅内装業者様にて

  神奈川県の住宅の内装クリーニング・コーティング業者様が事業拡大するため、車のコーティング業を開始するにあたり、磨きシステムを導入させていただきました。担当のお二人は、まったくボディを磨いたことがない方でしたが、古い黒のホンダ車をまるまる１台磨きながら、作業手順を体で覚えていただきました。導入研修は２日間実施させていただきました。

◆ 《新感覚》磨きの作業工程

◆予備洗浄

 手洗いで、ボディ上のドロ、ホコリなどを落します。「レモンオイルクリーナー」で細かい部分などの油性の汚れ（水アカなど）やホイールの汚れを落としておくと、磨き～コーティングの間の細部の汚れ落としの時間が短縮できます。

◆鉄粉落し

 磨き作業の邪魔になる〔鉄粉〕〔花粉〕などを、ボディに水をかけながら、「ネンド」、「ネンドスポンジ」、「ネンドクロス」などで除去します。

◆水分拭き上げ

 マイクロファイバークロスなどでボディ、窓の水分を拭き取ります。特に、窓は早めに水分を拭き取らないと、ウォータースポット（雨ジミ、ウロコ）になることがあります。

◆マスキング

 ドアミラーやドアノブなど、ポリッシャーのパッドがぶつかりそうな箇所、窓枠や天井のゴム部分などをマスキングテープでマスキングします。

◆磨き ①

 キズやウォータースポットが多いボディの磨きは2工程で実施します。

 コンパウンドは粗い細目タイプ、バフは青または緑の低反発バフを使用します。

 ポリッシャーは強い力で握らず、ボディにも強い力で押し付けず、ボディの上を滑らせる感覚で磨いてください。磨く箇所を変えながら磨いて、キズなどの残り具合を確認して、まだ残っている場合は、再度磨いてください。

 深すぎるキズを消すには、塗装が薄くなるまで磨かなければならないので、目立たなくする程度でやめておきます。

 1つ1つのキズを全部消すのが目的ではなく、ボディ全体を若返らせて輝かすのが目的です。

◆磨き ②

 〔磨き①〕で磨いたボディは、この〔磨き②〕で仕上げます。

 ボディにキズが少ない場合や、〔軽研磨〕のコースの場合、上の〔磨き①〕無しで、この〔磨き②〕から磨き始めます。

 コンパウンドは超微粒子タイプ、バフは黄色または白の低反発バフ、またはグレーや白の仕上げ用スポンジバフで磨きます。

◆細部磨き

 コンパウンドの粉が飛んだドアのフチ、ドア内部、ステップ部分、フロントグリル、トランク・ハッチの内部などの細部を手磨きします。

◆脱脂

 「クリーンアップ」などでコンパウンドの粉を拭き取りながら脱脂します。

◆コーティング、トップコート

 各種コーティングを施工します。必要に応じて、コーティング被膜の保護のためのトップコートを施工します。

◆最終チェック

 ボディの各部分にライトを当てて、コーティングなどの拭き残しがないかどうかチェックします。できれば、作業者とは別のスタッフがダブルチェックすると良いです。

◆お客様に引き渡し

 お客様に仕上がりを見ていただくとともに、メンテナンスなどについて説明してください。